ប្រទេស​ចិន​ជា​ប្រទេស​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដ៏​សំខាន់​សម្រាប់​ម៉ូតូ​កង់​ពីរ និង​កង់​បី។ យោងតាមស្ថិតិមិនពេញលេញ មានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្នាតតូចជាង 1000 នៅក្នុងប្រទេសចិន ជាមួយនឹងទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំជាង 20 លានគ្រឿង ក៏មានក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ស្នូលរាប់ម៉ឺនផងដែរ។ ប្រទេសចិនក៏ជាប្រទេសនាំចេញដ៏ធំនៃម៉ូតូកង់បី និងរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 ម៉ូតូចំនួន 7.125 លានគ្រឿងត្រូវបាននាំចេញ ដែលមានតម្លៃនាំចេញ 4.804 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅទូទាំងពិភពលោក រថយន្តធុនតូចត្រូវបានប្រជាជនសាមញ្ញកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅតាមបណ្តាប្រទេសនៅតាមបណ្តោយ “ខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវមួយ” ដោយសារតែតម្លៃទាប សេដ្ឋកិច្ច និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ព្រមទាំងសេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធីធំទូលាយ។ ទីផ្សារ​រថយន្ត​ធុន​តូច​ក្នុង​ប្រទេស​កំពុង​អភិវឌ្ឍន៍​គឺ​ពឹងផ្អែក​ខ្លាំង​លើ​ប្រទេស​ចិន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាការពិតដែលមិនអាចប្រកែកបានដែលការប្រកួតប្រជែងនៃរថយន្តធុនតូចនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិនគឺមានភាពខ្លាំងក្លា។ ជាពិសេសក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពពាណិជ្ជកម្មបរទេស និងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃថ្លៃពលកម្ម និងវត្ថុធាតុដើម ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្នាតតូចត្រូវបានបង្រួមម្តងហើយម្តងទៀត។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធុនតូចចាំបាច់ត្រូវ "ចេញទៅក្រៅ" រួមគ្នា និងស្វែងរកទីផ្សារបរទេស។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចជាព័ត៌មានមិនស៊ីមេទ្រី កង្វះការគាំទ្រដល់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម កង្វះការយល់ដឹងអំពីលក្ខខណ្ឌជាតិ និងគោលនយោបាយនៃប្រទេសគោលដៅ និងកង្វះការយល់ដឹងពីហានិភ័យនៃនយោបាយ និងហិរញ្ញវត្ថុបរទេស។ ដូច្នេះ ការ​បង្កើត​គណៈកម្មាធិការ​វិជ្ជាជីវៈ​យានជំនិះ​របស់​សមាគម​អភិវឌ្ឍន៍​បរទេស​នៅ​ប្រទេស​ចិន​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់​និង​សំខាន់។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់គណៈកម្មាធិការដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Huaihai Holding Group ដែលពឹងផ្អែកលើសមាគមអភិវឌ្ឍន៍ក្រៅប្រទេសរបស់ប្រទេសចិនគឺដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្នាតតូចរបស់ចិន "ចេញទៅក្រៅ" និងផ្តល់សេវាកម្មលើការវិនិយោគនៅបរទេស និងការប្រឹក្សា បង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ យានជំនិះខ្នាតតូចសម្រាប់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិលើសមត្ថភាពផលិតកម្ម និងបង្កើតគម្រោងបង្ហាញស្តីពីការផលិតអន្តរជាតិនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសមត្ថភាពដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិលើសមត្ថភាពផលិតយានជំនិះខ្នាតតូច មិនមែនគ្រាន់តែអំពីការលក់ផលិតផលទៅក្រៅប្រទេសនោះទេ ប៉ុន្តែនិយាយអំពីឧស្សាហកម្ម និងសមត្ថភាពនាំចេញ។ វានឹងជួយប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍កសាងប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្ម និងសមត្ថភាពផលិតពេញលេញជាងមុន លើកកម្ពស់សមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក និងឈ្នះឈ្នះជាមួយប្រទេសដទៃទៀត។ របៀបជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៃសមត្ថភាពផលិតកម្មដោយការសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃរថយន្តធុនតូច ជាពិសេសខ្សែសង្វាក់ដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Huaihai Holding Group គឺជាប្រធានបទសំខាន់ដែលត្រូវសិក្សាដោយគណៈកម្មាធិការវិជ្ជាជីវៈ។

យោងតាមអត្ថប្រយោជន៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តខ្នាតតូចរបស់ប្រទេសចិន និងការប្រកួតប្រជែងនៃទីផ្សារគោលដៅចម្បង ភារកិច្ចសំខាន់ៗរបស់គណៈកម្មាធិការវិជ្ជាជីវៈរួមមានៈ ការបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រ ការអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះ ការតភ្ជាប់អន្តរ និងការអភិវឌ្ឍន៍ចង្កោម។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់គណៈកម្មាធិការជំនាញយានយន្តគឺធ្វើផែនការយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃរថយន្តខ្នាតតូចសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការឈ្នះ-ឈ្នះ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៃសមត្ថភាពផលិតកម្មមិនគួរត្រូវបានកំណត់ចំពោះគម្រោងខ្នាតតូចនោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែមកពីយុទ្ធសាស្ត្រម៉ាក្រូ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្សំ និងរៀបចំផែនការទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ការកែលម្អអាទិភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នា ធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មល្អឥតខ្ចោះបន្តិចម្តងៗ ចងក្រងសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការផ្ទេរឧស្សាហកម្មយានយន្តខ្នាតតូច ប្រាប់ពីទិសដៅ គោលបំណង ជំហាន និង វិធានការគោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធនៃការផ្ទេរឧស្សាហកម្មទៅបរទេស ដើម្បីធានាឱ្យសហគ្រាសយល់ច្បាស់អំពីលទ្ធភាពនៃការផ្ទេរឧស្សាហកម្ម និងពង្រឹងការណែនាំនៃជម្រើសរបស់សហគ្រាសនៃមុខតំណែងវិនិយោគបរទេសជាដើម។

ភារកិច្ចទីពីរគឺអភិវឌ្ឍធនធាននៅបរទេស និងណែនាំការអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះនៃសហគ្រាស។ អន្តរភាវូបនីយកម្មសហគ្រាសផលិតកម្ម គួរតែផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែង ជាពិសេសគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង តាមរយៈការអភិវឌ្ឍធនធានក្រៅប្រទេសចូលទៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃសង្វាក់ផលិតកម្មរថយន្តខ្នាតតូច ស្វែងរកមាតិកាបច្ចេកទេសខ្ពស់ និងគម្រោងតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ឥតឈប់ឈរ។ ដូចជាធនធានថាមពលថ្មីឆ្លាតវៃ ណែនាំកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិលើសមត្ថភាពផលិតយានជំនិះខ្នាតតូចដល់កម្រិតធំ តំបន់ធំទូលាយ និងកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។

កិច្ចការទីបីគឺពង្រឹងទំនាក់ទំនងផលិតកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មឆ្លងព្រំដែន។ ម៉្យាងវិញទៀត ណែនាំយ៉ាងសកម្មដល់សហគ្រាសបរទេសឱ្យទិញគ្រឿងបរិក្ខារ និងសេវាកម្មបន្ថែមពីសហគ្រាសក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិន។ ម៉្យាងវិញទៀត សហគ្រាសក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិន ដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តធុនតូច និងរថយន្តធុនតូច គួរតែត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តោតលើផ្នែកជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងស្នូល ក្នុងអំឡុងពេលស្វែងរកទីផ្សារក្រៅប្រទេស ស្តង់ដារផលិតកម្មត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រទេសគោលដៅ ដើម្បីជួយសហគ្រាសក្នុងស្រុកស្របតាម។ ស្ដង់ដាររបស់ចិនសម្រាប់ផលិតកម្ម និងលើកកម្ពស់ការរួមបញ្ចូលនៃស្តង់ដារផលិតកម្ម។

កិច្ចការទី៤ គឺសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មរថយន្តធុនតូចនៅក្រៅប្រទេស និងអភិវឌ្ឍចង្កោមឧស្សាហកម្ម ដែលអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម ជួយការពារសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់សហគ្រាសចិននៅបរទេស និងលើកកម្ពស់ការងារ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងការនាំចេញ។ នៃប្រទេសគោលដៅ។